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同城共進(jìn)，交通先行。

12月2日舉行的武漢城市圈同城化發(fā)展座談會上強(qiáng)調(diào)，要做強(qiáng)“硬聯(lián)通”、做優(yōu)“軟聯(lián)通”，通過各市交通、物流、信息、能源、基礎(chǔ)設(shè)施等網(wǎng)絡(luò)的高度耦合，推動(dòng)形成城市圈內(nèi)部循環(huán)暢通的“大動(dòng)脈”，讓城市圈“有血有肉、強(qiáng)筋壯骨”。

鄂州花湖機(jī)場校飛在即、560公里的武漢城市圈環(huán)線高速公路全線通車、3座長江大橋建成通車、8個(gè)“斷頭路”“瓶頸路”項(xiàng)目建成、5條城際公交開通、陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開港通車運(yùn)行、水上“城際穿巴”正式開通運(yùn)行……“十四五”開局之年，武漢城市圈交通一體化建設(shè)加速推進(jìn)，9城“一小時(shí)生活圈”成型、聯(lián)動(dòng)越來越密切，對湖北全域的輻射帶動(dòng)作用日益凸顯。

■軌道上的城市圈一步踏入跨城生活

4小時(shí)——20分鐘，這是家住鄂州的嚴(yán)女士在武漢上班以來的通勤時(shí)間變化。2014年開始，嚴(yán)女士就開始自己的“雙城生活”。從鄂州到光谷上班，最初坐公交的通勤時(shí)間單程就要2小時(shí)。“全家人出門去武漢就更像一場旅行，只有節(jié)假日才能安排。”

2021年1月2日，武漢地鐵11號線延伸到鄂州，葛店南站開通運(yùn)營。地鐵開到家門口，嚴(yán)女士的上班路縮短到了10分鐘的路程，閑暇時(shí)間去武漢“遛娃”更是“說走就走”。對她2歲的兒子而言，到武漢就像“出門去游樂場”那么簡單。“哪有什么鄂州、武漢的概念，到游樂場玩，根本不知道是去了另一個(gè)城市。這在以前，難以想象。”嚴(yán)女士感慨。

數(shù)據(jù)顯示，作為湖北首條跨市地鐵線路，地鐵11號線葛店南站開通至今，運(yùn)送旅客已超過300萬人次。

武漢城市圈還有內(nèi)陸地區(qū)最密集的城際鐵路網(wǎng)。截至2020年12月，武咸、武黃、漢孝、武岡、武仙等5條城際鐵路先后開通，運(yùn)營總里程達(dá)282公里，設(shè)車站36個(gè)。

今年9月1日，黃黃高鐵軌道與武岡城際黃岡東站順利接軌，標(biāo)志著黃黃高鐵正線軌道鋪設(shè)全部完成、全線貫通，由此也為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。黃黃鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京港(臺)通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長125.2公里。該線自武岡城際鐵路黃岡東站引出，西接武岡城際，東連安九高鐵，經(jīng)過黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅5個(gè)縣市區(qū)。

黃岡市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目建成后，蘄春、武穴、浠水將告別無高鐵歷史，黃岡5個(gè)縣市區(qū)至武漢只需30分鐘，全部邁入武漢城市圈“半小時(shí)通勤圈”。

軌道上的城市圈，不僅有干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通。

今年5月23日，孝感市人民政府與武漢地鐵集團(tuán)有限公司簽訂協(xié)議，共同推進(jìn)武漢孝感市域(郊)鐵路工程建設(shè)。武漢孝感市域(郊)鐵路是建立城市圈“四網(wǎng)合一”軌道交通系統(tǒng)、支撐漢孝城鎮(zhèn)發(fā)展軸空間拓展、建設(shè)武漢至孝感1小時(shí)通勤圈的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前，武漢和黃石、黃岡、咸寧的市域鐵路也正在進(jìn)行相關(guān)規(guī)劃。

9月28日，漢川市正式開通W102路漢川至東西湖城際公交專線，無縫對接了武漢地鐵1號線和6號線，這也是武漢城市圈已開通的5條城際公交線路之一。

武漢市交通運(yùn)輸局介紹，武漢正在推動(dòng)與周邊城市的公交無縫銜接，計(jì)劃3年內(nèi)完善、新開和謀劃一批城際公交線路和城際公交換乘站，實(shí)現(xiàn)周邊城市城區(qū)至武漢中心城區(qū)換乘次數(shù)原則上不超過3次，公交進(jìn)場率達(dá)90%。

“感覺就是一個(gè)城。”嚴(yán)女士認(rèn)為，現(xiàn)在的城市圈已經(jīng)沒有城和城之間的區(qū)別，“帶來的不僅僅是出行時(shí)間上的縮短，心理距離更是前所未有的接近。”

■航空客貨“雙樞紐”對外通達(dá)振翅“出圈”

“到上個(gè)月底，鄂州花湖機(jī)場南北兩側(cè)的礙航凈空降高工程已提前完成。”12月6日，湖北國際物流機(jī)場有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，鄂州花湖機(jī)場的跑道工程、燈光工程、通信工程、導(dǎo)航工程、氣象工程和監(jiān)視工程等六大工程已全面完工，并已完成年底校飛相關(guān)工程的預(yù)驗(yàn)收工作。

作為全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場，鄂州花湖機(jī)場將打造成為具有全球影響力的國際貨運(yùn)樞紐，與武漢天河機(jī)場一起形成航空客貨運(yùn)門戶“雙樞紐”。到2025年，鄂州花湖機(jī)場將實(shí)現(xiàn)年航空貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸，年旅客吞吐量100萬人次，成為未來實(shí)現(xiàn)武鄂協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)的重要展現(xiàn)，與武漢天河機(jī)場、陽邏港、三江港、吳家山鐵路樞紐等交通樞紐一起，共同構(gòu)建武漢城市圈“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系。

10月18日，武漢天河機(jī)場T2航站樓改造工程正式開工建設(shè)。工程項(xiàng)目總投資16.87億元，計(jì)劃2023年5月完工，改造后的設(shè)計(jì)容量為1500萬人次/年。

市交通運(yùn)輸局民航辦提供的數(shù)據(jù)顯示：今年1至11月，武漢天河機(jī)場共完成旅客吞吐量1835.75萬人次，貨郵吞吐量28.54萬噸，運(yùn)輸起降15.97萬架次。其中，貨郵吞吐量較2019年同比增長27.8%，機(jī)場跨境電商及國際快件累計(jì)進(jìn)出港4809萬票，是2019年全年的30倍。

而在此前的10月31日，武漢天河機(jī)場新開林芝、赤峰、三明、玉林、烏海、固原、漢中等7個(gè)國內(nèi)新航點(diǎn)。由此，天河機(jī)場國內(nèi)通航點(diǎn)達(dá)112個(gè)，日均計(jì)劃航班628架次，均創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，定期國際貨運(yùn)航線已達(dá)15條，覆蓋印度、巴基斯坦、菲律賓沿線國家和歐美、南美、非洲等區(qū)域。

武漢市交通運(yùn)輸局介紹，為加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐，武漢將加快推進(jìn)空港建設(shè)，實(shí)施天河機(jī)場擴(kuò)容工程，建設(shè)第三跑道、謀劃第四跑道，推動(dòng)天河機(jī)場、花湖機(jī)場和周邊機(jī)場協(xié)同發(fā)展，加快“雙樞紐、多支線”機(jī)場布局。

相關(guān)專家表示，武漢天河機(jī)場客運(yùn)優(yōu)勢強(qiáng)，鄂州花湖機(jī)場主攻貨運(yùn)，兩大樞紐的協(xié)同運(yùn)行，不僅是對城市圈整個(gè)交通方式的改變，也會拉動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市圈的對外通達(dá)能力與國際交往能力。

更有值得期待的是，《武漢城市圈航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃(2019-2035年)》提出，實(shí)驗(yàn)區(qū)將以武漢天河機(jī)場、鄂州花湖機(jī)場周邊區(qū)域?yàn)榭崭酆诵膮^(qū)，以光谷科技創(chuàng)新大走廊為紐帶，輻射發(fā)展區(qū)包括武漢、鄂州、孝感、黃石、黃岡等地。依托滬渝高速、武鄂高速、武英高速、G316、武鄂城際等復(fù)合型的交通通道，集中沿線臨空產(chǎn)業(yè)資源，形成臨空創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展帶……

■“由線成網(wǎng)”串起20城城市圈“大通道”織密

家住武昌梨園的岑先生，清晨6時(shí)30分從家里駕車出發(fā)，經(jīng)過長江二橋、機(jī)場二高速，經(jīng)過孝漢大道，到達(dá)位于孝感市民之家的辦公點(diǎn)，全程只約1小時(shí)。

近年來，武漢城市圈區(qū)域快速路網(wǎng)不斷織密、高速公路不斷擴(kuò)容。

今年2月1日，隨著大隨至漢十段開通運(yùn)行，560公里的武漢城市圈環(huán)線高速公路全線通車，一線串起了黃石、黃岡、咸寧、嘉魚、洪湖等20多個(gè)城市，圈內(nèi)高速“由線成網(wǎng)”，讓岑先生這樣的“同城化生活”成為現(xiàn)實(shí)。

武漢城市圈同城化發(fā)展辦公室秘書處介紹，武漢現(xiàn)有對外道路通道近60條，其中高速公路十余條，國省干線約40條，鄂州與武漢東湖高新區(qū)已實(shí)現(xiàn)城市道路直接聯(lián)系，復(fù)合型高快速多層次主骨架路網(wǎng)通道體系基本形成。

目前，漢孝、硚孝、漢蔡、漢洪、武嘉、青鄭、武黃、武鄂、武英、武麻等高速出口路已建成通車。武漢至大悟高速公路等正在全力推進(jìn)當(dāng)中。“建成通車后，大悟至武漢僅需1個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在用時(shí)節(jié)約將近一半。”

9月17日，黃石棋盤洲長江大橋建成通車;9月25日，武穴長江大橋和赤壁長江大橋正式通車。9天內(nèi)，武漢城市圈新增三條長江過江通道。

依據(jù)湖北省推進(jìn)區(qū)域發(fā)展布局實(shí)施工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室近日印發(fā)的《湖北省區(qū)域發(fā)展布局交通“硬聯(lián)通”三年行動(dòng)方案(2022-2024)》，“十四五”時(shí)期，我省將謀劃推進(jìn)武漢都市區(qū)環(huán)線高速、武漢至重慶高速等一批標(biāo)志性工程，重點(diǎn)加快建設(shè)新港、漢南等長江大橋，著力推動(dòng)京港澳、滬渝等國家高速公路繁忙擁擠路段的提質(zhì)擴(kuò)容，加快形成城市圈的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。

路通了，也就成圈了。打通“斷頭路”、暢通“瓶頸路”，城市圈各城市都在全力推進(jìn)。

“斷頭路”未來三路是南北向聯(lián)系武漢與鄂州的重要交通干道，也是武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃打造的三條“千億大道”之一，道路沿線分布著國家存儲器基地、華星光電、天馬微電子等總投資額超過4000億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

12月6日，鄂州市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士介紹，本月底，未來三路可實(shí)現(xiàn)全線貫通。“屆時(shí)，紅蓮湖至光谷未來科技城的通勤時(shí)間將縮短至5分鐘以內(nèi)，大幅加速城際間人口、資金、技術(shù)等要素流動(dòng)。”

包括未來三路在內(nèi)，到今年底，武漢城市圈共有8個(gè)“斷頭路”“瓶頸路”項(xiàng)目建成。

依據(jù)《湖北省區(qū)域發(fā)展布局交通“硬聯(lián)通”三年行動(dòng)方案(2022-2024)》，未來幾年里，武漢城市圈還將打通40個(gè)“斷頭路”“瓶頸路”。

同樣在本月底，連接黃岡市紅安縣上新集鎮(zhèn)、孝感市大悟縣河口鎮(zhèn)、武漢市黃陂區(qū)姚家集街道的上新集鎮(zhèn)解放大橋改造工程也將建成通車。“這座連心橋一橋飛架，讓三市三鎮(zhèn)(街)牽手!”12月6日，黃岡市紅安縣交通運(yùn)輸局局長馮興潮感慨。

■長江中游航運(yùn)中心建設(shè)加速推進(jìn)

讓城市圈通江達(dá)海

今年9月29日，一艘裝載著30標(biāo)箱氧化鎂、粗銅、標(biāo)準(zhǔn)沙等貨物的“華楓6號”輪駛離陽邏港運(yùn)往黃石港。同時(shí)，從黃石港裝載一批中轉(zhuǎn)箱的“華安吉8號”輪也出發(fā)駛向陽邏港。這標(biāo)志著武漢城市圈內(nèi)首條水上“城際穿巴”正式開通運(yùn)行，水路運(yùn)輸“最后一公里”的問題得以解決，城市圈水上交通一體化有了新嘗試。

開行武漢城市圈“水上穿巴”，是城市圈同城化發(fā)展十大工程之一。下一步，還將陸續(xù)開通黃岡、鄂州、咸寧等港口的“水上穿巴”。

此前的6月30日，湖北省港口集團(tuán)有限公司揭牌，全省港口資源進(jìn)入一體化發(fā)展新階段。揭牌當(dāng)天，省港口集團(tuán)與各市州政府及省交投集團(tuán)簽訂劃轉(zhuǎn)協(xié)議，將包括武漢城市圈9座城市在內(nèi)的沿江各市州、省屬企業(yè)的國有港口資源整合至省港口集團(tuán)。到9月底，“物理整合”全面完成。由此，城市圈內(nèi)港口實(shí)現(xiàn)航線成網(wǎng)、港口互通、航貿(mào)互動(dòng)，為沿江城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)大支撐。

9月16日，城市圈內(nèi)最大的新港口——位于鄂州的三江港正式開通運(yùn)營。這是湖北港口資源整合后，首個(gè)開通運(yùn)營的綜合性港口，也是目前國內(nèi)唯一的涵蓋“鐵水公空”四種運(yùn)輸方式的示范工程、交通部命名的全國第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

武漢新港管理委員會負(fù)責(zé)人介紹，三江港的開通運(yùn)營，使武鄂兩地共建共享共贏的領(lǐng)域更加廣闊，雙方在此基礎(chǔ)上可充分利用武漢城市圈建設(shè)的機(jī)遇，實(shí)行差異化定位、有序化協(xié)作、同城化發(fā)展。湖北省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，三江港的開通運(yùn)營，也標(biāo)志著全省港口資源整合加速從“物理整合”走向“化學(xué)融合”，是武漢城市圈同城化發(fā)展取得的又一個(gè)實(shí)質(zhì)性成果，黃金水道優(yōu)勢在荊楚大地將得到更大發(fā)揮。

好消息接踵而至——

8月1日，在船舶和火車的陣陣鳴笛聲中，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開港通車運(yùn)行。陽邏港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目是國家長江干線港口12個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，建成后將實(shí)現(xiàn)“鐵港同場、運(yùn)營同場、查驗(yàn)同場、信息同場”一體化，是開展水鐵聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，該項(xiàng)目對武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐城市、國家商貿(mào)物流中心具有重要意義。

10月27日，武漢港至韓國釜山港集裝箱水運(yùn)直達(dá)航線開通，這是武漢開通的第二條國際水運(yùn)航線。

11月11日，武漢新港管理委員會對外發(fā)布，今年1至10月，武漢港集裝箱吞吐量完成206.06萬標(biāo)箱，創(chuàng)下歷史新高，成為長江中上游港口集裝箱吞吐量第一大港，進(jìn)入世界內(nèi)河集裝箱港口“第一方陣”。

而截至11月25日，中歐班列(武漢)累計(jì)開行班列380列，同樣創(chuàng)歷史新高。目前，中歐班列(武漢)已擁有28條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸30余個(gè)國家、70余個(gè)城市。(記者宋濤汪文漢通訊員張建華朱宏偉呂作武)