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3月26日，懷遠(yuǎn)路-文萃街天橋開(kāi)始試運(yùn)行，不少市民紛紛前往打卡，一個(gè)全新的“網(wǎng)紅建筑”呼之欲出。需要提醒的是，不能忘了它的根本屬性，提高行人通行安全，緩解橋下人車(chē)混行的壓力。

環(huán)形天橋的建設(shè)，本質(zhì)上還是為了有效提高人流密集區(qū)域行人的通行安全，緩解此處的交通壓力。懷遠(yuǎn)路-文萃街天橋因位于懷遠(yuǎn)市場(chǎng)附近，加上四周學(xué)生群體眾多，以及周邊商業(yè)快速發(fā)展，人流車(chē)流交織于此，周邊交通壓力陡增。特別是懷遠(yuǎn)市場(chǎng)已經(jīng)成為銀川“夜經(jīng)濟(jì)”的一張名片，不少外地游客將這里作為到銀旅游的必經(jīng)之地。這也促使行人在這片區(qū)域的交通構(gòu)成中占據(jù)重要角色。行人交通流量大，行動(dòng)速度慢，疏解起來(lái)相對(duì)困難。建設(shè)環(huán)形天橋，已經(jīng)是各地緩解主要路口交通壓力的首選。

目前，天橋已經(jīng)建成，但并不意味著這里的交通疏導(dǎo)告一段落，恰恰相反，如何將天橋與局部交通運(yùn)行有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才是考驗(yàn)城市管理者的關(guān)鍵之一。環(huán)形天橋是為行人通行安全考慮設(shè)計(jì)的，下方四個(gè)路口的通行需要更為科學(xué)有效。比如地面車(chē)行道線是否需要重新施劃，護(hù)欄是否需要增設(shè)，如何更好地引導(dǎo)行人通過(guò)天橋，而不是與車(chē)流一起穿行馬路。此外，周邊的交通配置是否還需要增設(shè)，是否需要通過(guò)其他道路來(lái)分流車(chē)流量，停車(chē)場(chǎng)配置等問(wèn)題，都要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況再做調(diào)整。

人行天橋設(shè)置有助于改善城市主干道交叉口的交通情況，從而提升城市道路服務(wù)水平，而這取決于建立在天橋的交通功能能否被充分釋放。至于環(huán)形天橋后期會(huì)被廣大網(wǎng)友“玩”成什么樣，也只是滿(mǎn)足行人通行安全后的錦上添花，這一點(diǎn)不可本末倒置，城市管理者需明確，天橋歸根到底還是要為交通服務(wù)。(記者周志翔)