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地鐵22號線首通段明天頭班車開通，屆時，行車間隔約7分30秒。從祈福片區(qū)到珠江新城區(qū)域，搭22號線轉18號線僅需33分鐘，比目前公交換乘3號線大幅節(jié)省時間，而且更舒適。線路開通后，廣州地鐵運營總里程突破600公里，達到607.6公里，車站將增加至294座。

定位南站快線，最高時速160公里

22號線首通段西起陳頭崗，東至番禺廣場，全長18.2公里，共設4座車站，均為地下站。線路從陳頭崗出發(fā)，途經廣州南站、市廣路站、番禺廣場站，其中廣州南站(可換乘2號線、7號線、佛山地鐵2號線)、番禺廣場站(可換乘3號線、18號線)為換乘站，乘客可按照換乘導向指引進行換乘。開通初期，22號線首通段運行最高速度為160公里/小時，單程用時約14分鐘，行車間隔約7分30秒。

祈福33分鐘到珠江新城區(qū)域

番禺祈福片區(qū)有祈福新村和金山谷等大型社區(qū)，常住人口超20萬。目前，在公共交通方面，該片區(qū)市民前往珠江新城、公園前、琶洲等區(qū)域主要選擇先公交再換乘地鐵3號線，3號線“番禺廣場站至珠江新城站”在工作日的早高峰7:30-9:00客流較大，候乘時間較長，車廂滿載率高。

22號線首通段開通后，家住的祈福片區(qū)的市民可直接在家門口乘坐地鐵，公共交通出行更方便快捷。據(jù)測算，如以祈福新村到珠江新城區(qū)域為例，現(xiàn)在主要通過公交換乘地鐵3號線的出行方式，全程耗時約50分鐘，以后周邊社區(qū)的市民可直接乘坐22號線換乘18號線，到珠江新城區(qū)域僅需約33分鐘，18號線和3號線是兩條大致平行的線路，對舒適度要求較高的沿線市民可考慮選擇18號線出行;22號線到廣州南站僅需5分鐘，比目前公交出行節(jié)省約35分鐘;如果前往公園前站，現(xiàn)在需要公交換乘兩次地鐵，全程耗時約70分鐘，以后直接乘坐22號線換乘2號線，全程僅需約35分鐘，節(jié)省一半時間。

此外，22號線開通后，南沙市民前往廣州南站也將更省時。以萬頃沙片區(qū)為例，目前乘坐18號線后在南村萬博換乘七號線，耗時約52分鐘，以后則可直接在番禺廣場站換乘22號線，全程僅需約33分鐘，節(jié)省約三分之一的出行時間。

列車采用全自動運行系統(tǒng)

作為18號線姊妹線的22號線，同樣配備了“最強大腦”，應用了基于工業(yè)互聯(lián)網與物聯(lián)網的軌道交通操作系統(tǒng)穗騰OS，同時采用了大帶寬光傳送網絡，借助云計算、大數(shù)據(jù)、寬帶無線通信等先進技術，綜合運用多種手段為乘客及運營人員提供多維度、全息化的通信服務。

值得關注的是，22號線在“智能化”研究上更進一步，實現(xiàn)了全自動運行系統(tǒng)功能，在無需司機操作的情況下，列車可自動完成發(fā)車、運行、開關門作業(yè)、自動對標、站臺門與車門自動對位隔離以及停車場內自動洗車、自動轉線等功能。能有效地提高運營管理效率、降低運營管理成本、促進產業(yè)升級發(fā)展。

記者了解到，為了實現(xiàn)22號線全自動運行系統(tǒng)，廣州地鐵開展了累計四個月、上千小時的密集調試，調試人員克服了時間短、專業(yè)接口多等困難，在調試期間，系統(tǒng)必須100%安全運行，時刻表的兌現(xiàn)率不低于95%，在此要求下，各類場景得到充分演練，線路在正常場景、故障場景及應急場景等情況下的運營組織都得到檢驗并調試為最優(yōu)狀態(tài)。

針對22號線全自動運行系統(tǒng)，廣州地鐵建立了完善的列車值守和應急處置機制，每列車將有人員值守，保證列車的運行安全。后續(xù)還將推進18號線全自動運行系統(tǒng)及相關接口調試工作。

更貼心!互動體驗慶祝開通

據(jù)介紹，新線開通當天，廣州地鐵將在線上線下舉辦多項市民互動活動。

一是在廣州南站、番禺廣場站等重點車站設置“暖心咨詢臺”，為乘客提供線網圖手冊等便民物資及新線答疑服務。

二是在22號線各站設立慶祝開通打卡點供市民拍照打卡。

三是在新線車站擺放花卉景觀、播放背景音樂，為乘客營造輕松、愉悅的出行環(huán)境。

未來將串聯(lián)火車站、白云機場

22號線全長30.8公里，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座，定位為南站快線，作為160公里時速的地鐵市域快線，全線開通后將實現(xiàn)南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能，作為市域快線，還承擔連通廣州南、白鵝潭兩大樞紐的重要作用。

明天開通的是首通段，截至目前，22號線后通段(陳頭崗-白鵝潭)土建工程累計完成16%，4座車站正在進行土建施工;4個區(qū)間中，1個進行土建施工，其余3個進行前期準備。

根據(jù)規(guī)劃，未來22號線還將與芳村至白云機場城際項目貫通運營，將串聯(lián)廣州火車站、廣州白云站、廣州南站等鐵路樞紐與白云國際機場3座航站樓，實現(xiàn)樞紐間互聯(lián)互通;實現(xiàn)空港經濟區(qū)、白云城市中心、白云湖數(shù)字科技城、白云樞紐片區(qū)等與廣州主城區(qū)的快速聯(lián)系;實現(xiàn)廣州市中心與白云機場30分鐘、南沙與白云機場45分鐘通達。(記者李天研 通訊員張潔 徐林子)