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河北省公安廳交通管理局通過對今年以來全省城市道路交通事故進行分析梳理發(fā)現(xiàn)，駕乘電動自行車速度過快是導致車禍的重要原因。

據(jù)了解，車速限值不合格、車速過快會導致剎車距離延長，容易導致制動失效、側滑和前翻，嚴重情況可能造成車架和前叉等主體結構負荷加大而發(fā)生斷裂，對駕乘人員的人身安全造成嚴重威脅。為此，新《電動自行車安全技術規(guī)范》規(guī)定，電動自行車最高車速不大于25km/h，對于不符合標準的“超標電動自行車”將禁止上路。

清華大學交通研究所副所長楊新苗指出，由于兩輪電動車輪徑小、重心低，騎行人難以察覺車速過快。但實驗數(shù)據(jù)顯示，電動自行車時速超過30公里時，發(fā)生事故風險大幅增加，超過50公里發(fā)生事故死亡率高達80%以上。

目前，各地都在嚴格落實超標電動自行車的管理處置工作。以北京為例，2018年11月1日開始施行的《北京市非機動車管理條例》規(guī)范了本市電動自行車生產(chǎn)、銷售、登記、通行、租賃經(jīng)營、停放及相關管理。其中規(guī)定，本市生產(chǎn)、銷售的電動自行車應當符合國家標準，對符合規(guī)定的發(fā)放行駛證、號牌(白色號牌)，對不符合規(guī)定的車輛發(fā)放臨時標識(橙色號牌)。對發(fā)放臨時標識的電動自行車設置3年過渡期，過渡期滿后，不得上路行駛，而過渡期將于今年10月31日到期。

雖然限速規(guī)定十分嚴格，但記者看到網(wǎng)上依然有大量限速解碼器在售，價格從幾十元到200多元不等，銷量也都不錯。但使用限速解碼器不僅危害駕乘人員安全，還將面臨交管部門的處罰。據(jù)了解，自11月1日起，北京市公安局公安交通管理局將嚴格按照規(guī)定，對懸掛臨時標識的超標電動自行車將不再允許上道路行駛，對過渡期結束后仍駕駛超標電動自行車上路行駛的違法行為，依法予以扣留、處罰。(記者：李燕京)