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施工人員在作業(yè)。蘇州供電公司供圖

本報訊（記者惠玉蘭）作為白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流配套工程之一，3月18日夜間，蘇州500千伏梅里至木瀆遷建線路正式投運，進(jìn)一步緩解白鶴灘入蘇工程通道資源壓力，保障整體工程年底建成投運。

白鶴灘入蘇特高壓工程是我國“西電東送”核心樞紐工程，起于四川省涼山州布拖換流站，止于江蘇省蘇州市虞城換流站。該特高壓工程配套的500千伏送出工程共有11回出線，全長132.6公里。虞城-木瀆線路便是其中一條出線，該線路投運后，將有力保障400萬千瓦清潔水電落地蘇州。根據(jù)規(guī)劃，在蘇州高新區(qū)、相城區(qū)境內(nèi)，虞城-木瀆新建線路與梅里-木瀆線存在交叉，意味著虞城-木瀆新建線路必須在上方跨越梅里-木瀆線，“出于安全考慮，跨越時必須升高虞城-木瀆的鐵塔，這樣一來，塔高將超100米，不僅塔基占地面積增加近700平方米，而且不滿足無錫碩放機(jī)場半徑55公里范圍內(nèi)的限高要求和通道內(nèi)規(guī)劃鐵路的技術(shù)規(guī)范要求?！眹W(wǎng)蘇州供電公司建設(shè)部黨支部書記田強(qiáng)介紹說，線路通道資源緊張，為了不影響白鶴灘配套送出工程的正常建設(shè)，最終決定向西側(cè)遷移梅里-木瀆線，將原本線路通道讓出，助力項目建設(shè)順利推進(jìn)。

“該遷建線路全長13公里，新建鐵塔42基，10處跨越高等級道路，近半數(shù)塔基位于林地，再加上疫情影響工期緊，此次遷建工程壓力大、困難多?！睋?jù)田強(qiáng)介紹，在一處跨越滬寧城際鐵路及滬寧鐵路架線工作中，為保障鐵路正常運營，蘇州供電公司組織100余名施工人員，連續(xù)10天在高鐵停運后凌晨集中作業(yè)，提前完成了跨越段架線工作。

據(jù)悉，自2021年6月工程啟動建設(shè)以來，蘇州供電公司統(tǒng)籌安全與發(fā)展，緊抓防疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力做好屬地保障和保電工作，先后協(xié)調(diào)市一級層面召開生態(tài)影響評估論證，在全省首個取得設(shè)區(qū)市政府生態(tài)環(huán)境影響評估意見，縮短辦理時間約3個月；創(chuàng)新采用線上林地審批手續(xù)方式，避免了疫情因素影響，順利完成林地審批手續(xù)并辦理采伐證；六次召開現(xiàn)場會議，耐心做好宣傳解釋工作，高效破解廠房拆遷立塔難題。疫情期間，蘇州供電公司對超40個作業(yè)點從嚴(yán)從細(xì)落實防疫要求，對參建人員累計開展核酸檢測超800人次，該工程成為蘇州電網(wǎng)首批復(fù)工工程之一。

目前，白鶴灘虞城換流站和各配套送出工程均在有序推進(jìn)中，計劃于今年6月份首批投運400萬千瓦容量，年底前將全面建成投運，供電能力達(dá)到800萬千瓦，將進(jìn)一步優(yōu)化蘇州電網(wǎng)架構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。虞城換流站投運后，每年可輸送電力300億千瓦時，相當(dāng)于替代受端地區(qū)原煤消耗1400萬噸、減少二氧化碳排放2542萬噸。