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高溫?zé)崂藖硪u，網(wǎng)約車也迎來一年中生意最紅火的時(shí)期，打車的人多了，訂單量自然也多了，但服務(wù)質(zhì)量跟得上嗎?自上周五(7月9日)起的4天里，記者共乘坐了6次以“國(guó)家隊(duì)”著稱的T3出行網(wǎng)約車，體驗(yàn)過后，服務(wù)的疑點(diǎn)和槽點(diǎn)卻令記者大跌眼鏡：同一位置幾乎同一時(shí)點(diǎn)，高德打車(單選T3車型)秒速接單，APP卻屢次無(wú)車應(yīng)答;6位司機(jī)師傅中有2位承認(rèn)電動(dòng)汽車空調(diào)制冷效果不穩(wěn)定，其中一位司機(jī)師傅更是表示“最熱的中午開20℃就和沒開也差不多”。

APP長(zhǎng)達(dá)十分鐘無(wú)應(yīng)答 合作外部平臺(tái)則秒速接單

7月9日上午，記者在T3出行APP上發(fā)起了一筆從市中心出發(fā)的訂單，頂著烈日等了七八分鐘，平臺(tái)仍顯示“正在為您全力尋找車輛……”。當(dāng)時(shí)記者以為是附近車輛過少，并打開高德打車同時(shí)叫車，“意外”的事情發(fā)生了——高德打車上單選T3車型呼叫的訂單，五秒內(nèi)被快速接單，而T3出行APP卻仍無(wú)車輛響應(yīng)并在記者發(fā)起訂單十分鐘時(shí)被自動(dòng)超時(shí)取消。

這不是偶然。當(dāng)天中午在濱江區(qū)，記者又在T3出行APP和高德打車上同時(shí)發(fā)起訂單，又一次“意外”出現(xiàn)了：高德打車上的T3訂單被秒速接單，而T3出行APP上的訂單卻在呼叫十分鐘后仍顯示“請(qǐng)耐心等待”。

針對(duì)T3出行APP這一“迷惑行為”，記者在乘車過程中也與司機(jī)師傅進(jìn)行了交談。 “這個(gè)情況前段時(shí)間也有乘客提到，因?yàn)榍珊袭?dāng)時(shí)我連續(xù)3天都接到了同一個(gè)乘客的單子，他就抱怨道APP的響應(yīng)時(shí)間太長(zhǎng)了，至少5分鐘才可能有司機(jī)接單。”吳師傅(化名)告訴記者，“為什么T3出行APP會(huì)比其他平臺(tái)響應(yīng)慢，其中原因，我也摸不著頭緒。”

7月9日，記者聯(lián)系了高德打車有關(guān)負(fù)責(zé)人，并詢問其平臺(tái)的派單流程是如何進(jìn)行的，對(duì)方表示，高德打車作為一個(gè)聚合打車服務(wù)平臺(tái)，派單流程都是由合作的打車平臺(tái)各自負(fù)責(zé)的。而記者就此事電話聯(lián)系T3出行人工客服時(shí)，客服則表示暫不清楚問題出現(xiàn)的原因，會(huì)將問題反饋上報(bào)，并針此事會(huì)補(bǔ)償一張10元的優(yōu)惠券，但到記者截稿，并未收到客服方面調(diào)查的結(jié)果反饋以及補(bǔ)償?shù)膬?yōu)惠券。

百度百科上對(duì)APP的功能解釋是“為用戶提供更豐富的使用體驗(yàn)的主要手段”，但T3出行APP的幾次“意外”顯示：自身APP遠(yuǎn)不如外部合作平臺(tái)的派單速度，這不禁讓人對(duì)T3出行APP “更豐富的使用體驗(yàn)”打上了大大的問號(hào)，到底是APP本身派單邏輯存在問題，還是派單流程中有隱藏bug，這個(gè)問題，確實(shí)值得T3出行好好自省一番了。

空調(diào)制冷效果不穩(wěn)定

大中午開和沒開竟“一個(gè)樣”!

“這大熱天的，走在路上，怎一個(gè)熱字了得!” 連續(xù)多日來，杭州最高氣溫達(dá)38℃左右，高溫橙色預(yù)警更是頻頻“露臉”。在烈日“壓迫”下，高溫“難耐”是路上大多行人寫在臉上最明顯的情緒，也有不少行人將打車作為了自己的“救火稻草”。但“稻草”真的都能時(shí)時(shí)“救火”嗎?

作為全國(guó)出行訂單量位居第二的網(wǎng)約車平臺(tái)，T3出行與其他網(wǎng)約車服務(wù)商最大的不同是，平臺(tái)的服務(wù)車型幾乎全為新能源車，即純電動(dòng)汽車，與燃油車比起來，雖然減少了污染，但同時(shí)卻可能會(huì)在夏季產(chǎn)生另一個(gè)頭疼的問題——空調(diào)制冷效果不穩(wěn)定。記者在6次乘車體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，在氣溫為30℃出頭的上午或傍晚進(jìn)行乘車，車內(nèi)溫度還較為適宜，但在11點(diǎn)-13點(diǎn)的正中午期間乘車，空調(diào)制冷效果的不佳就有些“藏不住尾巴”了。

7月12日中午，杭州室外氣溫高達(dá)37℃左右，體感溫度直逼40℃，記者打了一輛T3網(wǎng)約車，但一進(jìn)入車內(nèi)后座后，就能明顯感覺到車內(nèi)溫度過高，后排座椅也有些發(fā)燙。當(dāng)記者和司機(jī)婁師傅(化名)表示能否將空調(diào)溫度調(diào)低一點(diǎn)時(shí)，婁師傅無(wú)奈地告訴記者：“已經(jīng)把溫度調(diào)到20℃了，中午太陽(yáng)下，有時(shí)就和沒開差不多 。”值得一提的是，在記者6次的乘車過程中，有2位司機(jī)師傅都和記者反映了平臺(tái)車輛存在空調(diào)制冷效果不穩(wěn)定的問題。

此外，記者還發(fā)現(xiàn)，乘坐的6輛T3出行的車輛，都普遍存在一個(gè)問題——車內(nèi)環(huán)境整潔度欠佳，尤為嚴(yán)重的是，前排座椅背面和空調(diào)出風(fēng)口處留有許多腳印印跡。

炎炎盛夏，烈日當(dāng)頭，乘客呼叫網(wǎng)約車往往都將其視為了“及時(shí)雨”的存在，但如果平臺(tái)遲遲無(wú)響應(yīng)、空調(diào)開和沒開“一個(gè)樣”、車內(nèi)腳印多多，那試問，這個(gè)“及時(shí)雨”用處到底還有多大呢?(記者 王澤英)