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據(jù)2024年乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車滲透率一度攀升至53.7%,但隨后逐漸回落,至去年12月份已跌破50%。這一數(shù)據(jù)變化揭示了一個事實:盡管新能源汽車?yán)顺睕坝?但燃油車在中國汽車市場中的基本盤依然很難撼動,其市場份額依然龐大。那么,為何在新能源汽車如此火爆的背景下,燃油車還能保持這樣的水平呢?

一方面,從車輛使用的全生命周期來看,燃油車的使用便利性更高,遍及全國的加油站無論從廣度還是密度都遠(yuǎn)勝于充電設(shè)施;其次,燃油二手車殘值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新能源車型,這兩點都使得燃油車型依然擁有龐大潛在消費人群。另一方面,雖然在使用成本上,新能源充能更低一些,但隨著技術(shù)的不斷進步,燃油車的燃油經(jīng)濟性和排放性能也在持續(xù)提升,逐漸滿足了消費者對出行成本和社會低碳發(fā)展的雙重需求。在此背景下,雖然眾多車企涌入新能源賽道,但依然堅守并推動著燃油車型的消費基本盤,尤其是本就在傳統(tǒng)造車技術(shù)占據(jù)優(yōu)勢地位的傳統(tǒng)車企。在一眾傳統(tǒng)強勢品牌中,脫胎自奇瑞汽車的凱翼汽車,近日對外宣布,預(yù)計在今年2月推出全新車型——昆侖1.5T。這一決策背后,是凱翼汽車對市場需求的深刻洞察和對燃油車價值的堅定信念。

由于1.5T動力燃油車細(xì)分市場兼具充沛動力和低油耗表現(xiàn),始終受到消費者青睞,因此競爭異常激烈,凱翼汽車選擇1.5T動力,顯然有自身的考量,最重要的是對消費者需求的深刻洞察與精準(zhǔn)把握。近年來,凱翼汽車專注于用戶共創(chuàng),通過騰訊大數(shù)據(jù)、自有平臺i-EA等多渠道收集海量真實的用戶需求,深入了解真實車主的用車場景及體驗,力求打造出更貼合用戶期待的產(chǎn)品?！皠P翼昆侖什么時候能推出1.5T車型?”也成為了企業(yè)在線上線下與消費者溝通中,最常被問到的問題之一。“以用戶為中心造車”的凱翼,自然不能錯過這個細(xì)分市場。

據(jù)悉,即將上市的凱翼昆侖1.5T搭載了榮獲“十佳中國心發(fā)動機”稱號的奇瑞E4T15C 1.5T發(fā)動機,這款發(fā)動機在動力響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟性方面均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這不僅提升了車輛的駕駛性能,也降低了消費者的用車成本。此外,凱翼汽車還積極與國內(nèi)外供應(yīng)鏈生態(tài)合作,加快技術(shù)的落地和應(yīng)用,進一步提升了車輛的智能化水平。

值得一提的是,凱翼昆侖1.5T的推出,并非是凱翼汽車對新能源的否定或抵觸,而是應(yīng)對消費人群更多元需求的積極回應(yīng)。在新能源汽車和燃油車并存的當(dāng)下,消費者需求日益豐富,而凱翼汽車則致力于為消費者提供更多元化、更高品質(zhì)的選擇。

凱翼昆侖1.5T的即將上市,既是對用戶需求基本盤的堅守,也是對市場需求精準(zhǔn)把握的體現(xiàn)。相信在凱翼汽車的不斷努力下,昆侖1.5T將成為市場上的一款明星車型,為消費者帶來更加出色的駕駛體驗。在未來的汽車市場中,適合自己的才是最好的,而凱翼昆侖1.5T正是為滿足更多元消費者需求打造的最實在的優(yōu)選。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。