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蔚來ET7——內(nèi)飾充滿未來感,配置十分豐富
2022-05-31 14:04:19   來源:壹點(diǎn)網(wǎng)  分享 分享到搜狐微博 分享到網(wǎng)易微博

蔚來可以說是近幾年來發(fā)展十分迅速的新能源電動(dòng)車品牌,并且由于蔚來汽車的品質(zhì)十分出眾,贏得了良好的口碑,而蔚來ET7稅款外觀設(shè)計(jì)大氣,內(nèi)飾充滿未來感,配置十分豐富的新能源電動(dòng)車,今天就通過試駕來跟大家聊一聊這一款車。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn):動(dòng)力真的猛

前幾天我們試駕了奔馳EQS 580,雙電機(jī)+四驅(qū),4.4秒破百,開起來已經(jīng)很炸裂了,但是今天這臺ET7更猛。

ET7的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺前置永磁同步電機(jī)(最大功率180千瓦)和后置感應(yīng)異步電機(jī)(最大功率300千瓦)組成,相比之前的動(dòng)力總成,ET7的電機(jī)加入了碳化硅材料,所以功率和扭矩都有一定提升,綜合最大功率480千瓦、峰值扭矩850牛·米。

需要強(qiáng)調(diào)的是,ET7和其他雙永磁同步電機(jī)車型不一樣,它的后置電機(jī)用的是感應(yīng)異步電機(jī),簡單來說,在電機(jī)的穩(wěn)定性和性能方面,感應(yīng)異步電機(jī)都要更好一些,所以ET7這么大臺車也能夠做到3.8秒破百。

當(dāng)然,不是所以人都喜歡讓人血壓飆升的3.8秒破百,所以蔚來給ET7提供了5種動(dòng)力輸出模式,分別對應(yīng):3.8秒、5.9秒、7.9秒、9.9秒、12.9秒的破百能力。

在12.9秒的模式下ET7確實(shí)穩(wěn)重得離譜(太肉),不過在城市里面開起來問題也不大。并且這個(gè)12.9秒的動(dòng)力模式,大多是以兩驅(qū)模式去跑的,所以會更省電。

除了快,ET7還剎得穩(wěn),Brembo四活塞卡鉗搭配高性能剎車片,一腳踩死剎車,官方給出的100km-0制動(dòng)距離只有33.5米,對于一臺兩噸半的中大型電動(dòng)轎車來說,這個(gè)表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。

底盤部分,ET7的料給得也很足,前后多連桿獨(dú)立懸掛,空氣彈簧+CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器,在不同模式下,底盤可以做5cm的高度調(diào)節(jié),軟硬同樣可以多級調(diào)整。

運(yùn)動(dòng)+ 模式下,底盤懸掛的支撐性很足,車身姿態(tài)能保持得不錯(cuò);在舒適模式下,ET7又呈現(xiàn)出另一種四平八穩(wěn)的性格,遇到減速帶或者小凹凸時(shí),它能過濾掉大部分顛簸;但是當(dāng)遇到大坑或是厚減速帶時(shí),ET7的懸掛會出現(xiàn)一些多余的跳動(dòng),舒適性稍有降低。

靜態(tài)體驗(yàn):外觀接受度越來越高、內(nèi)飾顯檔次

去年那會我們靜態(tài)體驗(yàn)的ET7還是試裝車,所以這一次我們會挑一些關(guān)鍵的地方來看看量產(chǎn)后的ET7巴不巴適。

ET7的設(shè)計(jì)大家已經(jīng)很熟悉了,諸如X造型的前臉、電動(dòng)門把手、流暢的線條、溜背式車身設(shè)計(jì),以及貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),視覺感受的確很時(shí)尚。

頭頂?shù)募す饫走_(dá)瞭望塔也進(jìn)行了優(yōu)化,看起來更協(xié)調(diào)了,而且過了一年再看這樣的設(shè)計(jì),接受度也是變高了的。

在打開車門的時(shí)候,以往ES6、ES8 都是單邊彈出式的門把手,在拉開車門時(shí)會有些別扭,現(xiàn)在ET7上則是整條彈出的門把手,用起來就會順手很多,而且這個(gè)拉手有觸摸感應(yīng),手觸摸門時(shí)也會自動(dòng)彈開。

同時(shí),車內(nèi)門把手也挺有意思:退出時(shí)它會一鍵自動(dòng)打開,交互起來毫不費(fèi)力。車窗按鍵是我比較關(guān)心的點(diǎn),量產(chǎn)車的前/后控制按鈕用起來還是可以的,控制更精確,也不晃動(dòng)。另外,ET7全系標(biāo)配了電吸門,高級。(假若遇上極端情況斷電或是完全沒電時(shí),四扇車門的門板下方都有機(jī)械開關(guān))

進(jìn)入車內(nèi),“第二起居室”的理念,讓蔚來ET7的中控臺設(shè)計(jì)更簡約,并且相比ES8、ES6這樣的設(shè)計(jì),更有格調(diào)一些。

當(dāng)然,除了有格調(diào),豪華感的營造也是這個(gè)價(jià)位轎車必不可少的。不過,和傳統(tǒng)德系BBA的“56E”不同,ET7內(nèi)飾用的是大量的藤木+Nappa真皮營造,這種感覺要更有檔次一點(diǎn)。

此外,ET7標(biāo)配座椅加熱/通風(fēng)、按摩功能,以及背部舒緩系統(tǒng),還提供了老板專屬的“后排尊享”模式,在后排一邊翹著二郎腿一邊享受按摩,以往這些場景都只存在于百萬級的行政車中。

最后一個(gè)點(diǎn)就是ET7的音響效果很不錯(cuò),它的這套音響系統(tǒng)搭載了23個(gè)揚(yáng)聲器,總功率1000W,并且支持杜比音效。在播放沉浸式音樂時(shí),會有一種身臨其境的感覺。

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