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今天給大家介紹一款江西五十鈴鈴?fù)仄桶?，搭?.0T+ZF8AT黃金動(dòng)力組合，讓這款車生于城市、興于山河。日常駕駛的舒適性和平順性是很多人買車時(shí)考量的重點(diǎn)，這款車的智能化、乘用化版本完美解決了日常通勤的需要，同時(shí)以其獨(dú)特的越野基因力壓SUV，成為戶外露營(yíng)、旅游的最佳伴侶。黃金動(dòng)力組合無懼任何戶外復(fù)雜路況，讓人保持充沛的駕駛激情。在載貨能力上更是SUV所望塵莫及的。

盡管在城市中皮卡屬于“稀有物”但不代表皮卡的駕駛屬性與城市完全無關(guān)。相反，在國(guó)家對(duì)皮卡城市通行的政策進(jìn)一步放寬，以及越來越多樣化的駕駛需求，如今的皮卡可跟大家傳統(tǒng)印象中不太一樣，就比如我們今天試駕的江西五十鈴鈴?fù)仄桶妗?/p>

不同于以往大多數(shù)皮卡車型搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在2022款的領(lǐng)拓上開始提供了2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的選項(xiàng)。并且整體動(dòng)力參數(shù)也非常亮眼，最大220Ps的馬力和350N·m的最大扭矩讓它即便面對(duì)合資主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不逞多讓。

非承載式車身以及整體橋的后懸架結(jié)構(gòu)注定了它的驅(qū)動(dòng)方式更偏向后驅(qū)，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了只有在豪華車中才會(huì)使用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。需要特別注意的是，鈴?fù)仄桶孢€為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了來自ZF的縱置8AT變速箱。

別看這只是一臺(tái)汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最引以為傲的扭矩上，這臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也絲毫不遜色。并且少了那種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的“噠噠”聲，從體感上就給人一種更細(xì)膩的質(zhì)感，與我們?nèi)粘＝佑|最多的家用車無異。

更大的馬力，以及絲毫不遜色的扭矩讓這臺(tái)汽油版的鈴?fù)夭粌H在質(zhì)感上全面超越柴油版車型，在動(dòng)力儲(chǔ)備上也足以讓人驚嘆，輕盈的動(dòng)力初段輸出會(huì)完全顛覆你對(duì)體型如此龐大的皮卡所帶來的笨重印象。

這種輕盈的動(dòng)力可不僅僅只出現(xiàn)在加速的初段，哪怕是中后段加速這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也顯得游刃有余。能讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)形成如此出色的動(dòng)力感受，除了本身的機(jī)械素質(zhì)以及參數(shù)足夠亮眼之外，縱置偏向后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式也同樣功不可沒，這也是為什么那么多高性能車同樣喜歡采用縱置后驅(qū)的布局的原因。

一臺(tái)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)固然重要，但沒有一臺(tái)好的變速箱去將動(dòng)力合理分配，同樣無法達(dá)到上述那種出色的動(dòng)力感受。平順到讓人難以察覺的升擋動(dòng)作是這臺(tái)變速箱的基本功，這臺(tái)早已名聲在外的ZF 8AT變速箱更強(qiáng)的還在于它對(duì)動(dòng)力的合理調(diào)配。

它仿佛就是駕駛員最貼心的“知己”一般，駕駛員有任何意圖它都能瞬間領(lǐng)會(huì)，尤其是對(duì)于降擋的響應(yīng)速度可以用“手起刀落”來形容，這樣的表現(xiàn)別說是皮卡車型了，哪怕是乘用車也很少有能達(dá)到鈴?fù)仄桶孢@樣表現(xiàn)的。

而這臺(tái)看似粗獷的皮卡，細(xì)膩的還不僅是動(dòng)力總成，在衡量一臺(tái)乘用車是否高級(jí)的隔音靜謐性上，這臺(tái)皮卡同樣拿出了很高的水準(zhǔn)。市區(qū)的中低速行駛，整臺(tái)車對(duì)路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕的很徹底，高速階段的風(fēng)噪也并不擾人。

試駕感受寫到這兒就剩下最后一個(gè)疑問了，整體橋的懸架結(jié)構(gòu)是否能帶來足夠的舒適性？與皮卡車型而言，非承載式車身和整體橋的懸架是兩項(xiàng)關(guān)鍵因素，通常這類車身以及懸架結(jié)構(gòu)能帶來更好的通過性以及可靠性，但舒適性則相對(duì)較弱。

江西五十鈴為了克服這一問題，在后懸架的減震上使用了五連桿式的非獨(dú)立懸架，以此來克服非承載式車身帶來的問題。實(shí)際感受也的確可圈可點(diǎn)，整體懸架的調(diào)性是非常舒適的，但經(jīng)過顛簸時(shí)，懸架的回彈速度又能很利索，不至于讓整體車身產(chǎn)生過多的晃動(dòng)，一臺(tái)皮卡車型能將懸架的表現(xiàn)處理到如此地步已經(jīng)是屬于很越級(jí)的表現(xiàn)了。

說完了汽油版的鈴?fù)刈钪匾母淖兾覀冊(cè)賮砜纯此谠O(shè)計(jì)上有什么變化，讓人有些遺憾的是，汽油版鈴?fù)嘏c柴油版車型在外觀上沒有任何變化，不過這種威猛氣質(zhì)得以保留，我個(gè)人還是比較喜歡的，畢竟購(gòu)買皮卡還是比較看中它威猛陽(yáng)剛的造型。

汽油版鈴?fù)氐脑O(shè)計(jì)雖然沒有變化，但在一些細(xì)節(jié)之處藏著一些配置的提升，以方便車主在使用過程中更加便利，例如全景影像功能。

鷹眼前大燈在柴油版車型中就普及了LED光源，并且遠(yuǎn)近光燈為一體式的LED。轉(zhuǎn)向燈與霧燈則還保留了一些皮卡車型的粗獷，為傳統(tǒng)的鹵素光源，不過這也不是問題，畢竟鹵素光源在光線不好時(shí)可以提供更強(qiáng)的穿透力，反而更利于皮卡這類車型。

鈴?fù)氐能嚿韨?cè)面線條整體以圓潤(rùn)為主，但在輪拱和車腰處使用了線條刻畫，配合高大的車身，整體姿態(tài)還是相當(dāng)唬人的。

于皮卡車型而言，由于貨斗的存在很難在造型上做出什么突破，所以鈴?fù)氐能囄苍O(shè)計(jì)也就顯得比較中規(guī)中矩，尾燈沒有采用LED光源有些小遺憾，不過在尾部腳踏處它具備了后倒車?yán)走_(dá)。

江西五十鈴作為國(guó)內(nèi)老牌皮卡車型制造商，在細(xì)節(jié)上非常注重。例如貨斗內(nèi)部全部都涂上了防刮涂層，在四周還有用于固定的錨點(diǎn)。

如果不告訴你這是一臺(tái)皮卡車型，僅看內(nèi)飾的話，相信大多數(shù)人都會(huì)和我一樣覺得它是一臺(tái)高級(jí)的乘用車。隨處可見的皮質(zhì)和軟質(zhì)材料，完全顛覆了人們以往對(duì)皮卡車型粗糙的印象。

三輻式的方向盤為了讓駕駛員使用更便利，也都具備多功能按鍵，方便駕駛員在駕駛過程中進(jìn)行操作。方向盤還使用了皮質(zhì)包裹，進(jìn)一步提升手感與高級(jí)感。

位于中控臺(tái)中央的中控屏尺寸盡管不大，但目前主流的功能卻都一個(gè)不少，并且懸浮式的設(shè)計(jì)還讓它的內(nèi)飾增加了不少科技感，在皮卡車型中是很突出的存在。

駕馭這樣的大家伙，對(duì)于車距控制多少有些難度，畢竟還有一個(gè)貨斗需要時(shí)刻注意。鈴?fù)仄桶鏋榇撕苜N心的配備了360度全景影像功能，顯示的清晰度和細(xì)膩度絲毫不亞于高級(jí)轎車。

印象中粗糙的皮卡車型，如今竟然配備了手機(jī)無線充電功能，這絕對(duì)是所有人都想不到的。不僅如此，這臺(tái)鈴?fù)仄桶孢€有藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、Carlife甚至是CarPlay的功能，全面與高級(jí)乘用車看齊！

總結(jié)：沒有任何一件事是一成不變的，就像皮卡在我們印象中只是一臺(tái)粗糙的工具車，如今卻變的如此細(xì)膩。比肩甚至是超越乘用車的駕駛感受是鈴?fù)仄桶孳囆徒o到我們最大的驚喜，但它細(xì)膩的地方還不僅于此，在以往皮卡車型容易忽略的舒適性以及科技感上這臺(tái)車也不逞多讓。

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