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潘塔納爾，OPPO的“軟件基石”與ColorOS“軟芯片”。

“OPPO轉(zhuǎn)型生態(tài)型科技公司”的關(guān)鍵行動之一

每年一度的ODC(OPPO開發(fā)者大會)已經(jīng)成為中國科技行業(yè)的“重頭戲”之一。3月30日在杭州舉行的ODC22上，OPPO今年推出了智慧跨端系統(tǒng)“潘塔納爾”，這也被業(yè)界視為。同時，OPPO還推出了基于潘塔納爾系統(tǒng)的車機互融解決方案——OPPO Carlink，以及全新系統(tǒng)版本ColorOS 13。

可以說，ODC已經(jīng)遠(yuǎn)超開發(fā)者的聚合與服務(wù)范疇，成為OPPO展示“軟實力創(chuàng)新”與“生態(tài)價值”的重要節(jié)點。

互聯(lián)互通之路，為何越走越窄？

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無論是海外的蘋果、谷歌與亞馬遜，還是國內(nèi)的小米、華為，以及眾多家電和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其最初目標(biāo)都是要打造一個互聯(lián)互通的生態(tài)體驗，但基本上這條生態(tài)之路似乎都不太順利。

希望以手機、電視、智能音箱作為核心品類構(gòu)筑生態(tài)者，雖然皆是基于各自優(yōu)勢，但強調(diào)自身主導(dǎo)權(quán)意味著難以真正完成跨多品牌、跨多品類的協(xié)同，畢竟不可能一家企業(yè)會涉及到幾百上千個終端品類，用戶也有各自差異化的品牌、產(chǎn)品與體驗偏好。意圖通過投資與生態(tài)鏈企業(yè)做利益捆綁的模式，在“圈地”的同時也給自身構(gòu)筑了更多的“排他”競爭對手，并且被投資的生態(tài)企業(yè)也有各自不同的利益主張、商業(yè)模式與自身品牌需求。

應(yīng)用場景“越做越封閉”，生態(tài)之路“越走越窄”，用戶體驗和服務(wù)數(shù)據(jù)“依舊被割裂”

最終的結(jié)果，就是，各大企業(yè)面對萬物互融變革趨勢難以互相信任，服務(wù)創(chuàng)新與生態(tài)破局遲滯不前。

與此同時，新技術(shù)持續(xù)突破疊加近三年的疫情持續(xù)沖擊，很多事情都在加速變化。

一方面IoT設(shè)備已經(jīng)迎來爆發(fā)拐點。GSMA預(yù)測2025年全球物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達(dá)到250億個，其中消費物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量就將達(dá)到110億個，數(shù)以萬億計的新設(shè)備將接入網(wǎng)絡(luò)并產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。

另一方面，大眾消費者對跨設(shè)備、跨場景的互聯(lián)互通與智能化交互需求快速提升。QuestMobile數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年1季度，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)用戶人均擁有5臺智能設(shè)備，超過50%的用戶存在跨設(shè)備跨應(yīng)用需求。而到2032年，人均設(shè)備數(shù)量將達(dá)到12臺(艾瑞)。

以上兩大趨勢實際上進(jìn)一步突顯了如今整個行業(yè)跨端門檻高、協(xié)作效率低、服務(wù)流轉(zhuǎn)不足，難以滿足用戶一站式服務(wù)與全場景智慧體驗的迫切需求，同時也進(jìn)一步加劇了不同行業(yè)與企業(yè)的“破界”期待。

OPPO軟件工程事業(yè)部副總裁李杰發(fā)布潘塔納爾

OPPO

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三年前，OPPO內(nèi)部展開了一場關(guān)于未來“萬物互融”的大討論。盡管OPPO的ColorOS具有開放能力，HeyThings團隊也會推出一些適配計劃，但當(dāng)萬物互融真正來臨時，究竟需要一個怎樣的系統(tǒng)、服務(wù)與生態(tài)?

“潘塔納爾”應(yīng)運而生。

具備真正的新生態(tài)開放性、接入友好與技術(shù)引領(lǐng)，強調(diào)“以人為中心”，也是OPPO面向萬物

作為OPPO自研的智慧跨端系統(tǒng)，潘塔納爾主要有以下顯著特點：”。

“潘塔納爾”是世界上最大的濕地生態(tài)系統(tǒng)，其分布于多個國家，成為穩(wěn)定南美洲乃至全球氣候與生物多樣性的重要生態(tài)系統(tǒng)之一。以此命名，也充分體現(xiàn)了OPPO打造真正開放性、友好性的新型生態(tài)戰(zhàn)略決心。

潘塔納爾可以理解是一個“中間件”，其本身并非操作系統(tǒng)，但可以運行在不同底層的操作系統(tǒng)上，從而實現(xiàn)不同設(shè)備、不同操作系統(tǒng)、不同品牌海量設(shè)備之間的萬物互融

在規(guī)劃原點，OPPO就對潘塔納爾進(jìn)行了明確定義：系統(tǒng)性地解決跨設(shè)備跨系統(tǒng)過程中，不同操作系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)兼容性不好或者不相通問題?；蛘哒f，。

為了達(dá)到這一極具挑戰(zhàn)的目標(biāo)，OPPO主要推動了兩大核心技術(shù)能力突破：

首先，為潘塔納爾設(shè)計“融合計算”的頂層技術(shù)架構(gòu)

。

數(shù)據(jù)、應(yīng)用、服務(wù)的跨端與跨系統(tǒng)，意味著必須使用“融合計算”的新技術(shù)底座。其技術(shù)難度在于，必須解決已異構(gòu)計算過程中的低功耗、高可靠近場+遠(yuǎn)場連接傳輸、多設(shè)備間安全性、高便捷的實時授權(quán)互信、以及跨端算力的一致性效率最優(yōu)調(diào)度等諸多難關(guān)。

北坡挑戰(zhàn)

這其實也是如今所有行業(yè)企業(yè)都共同面臨的“”，但并沒有捷徑可以選擇。OPPO為此打造了“”技術(shù)，實現(xiàn)了多設(shè)備間同賬號的高效授權(quán)互信，(如藍(lán)牙功耗僅為行業(yè)均值的1/5)，并依托自身在通信領(lǐng)域的深厚積累推出了高可靠連接通信方案，以及高精度的設(shè)備定位能力。

說

在此基礎(chǔ)上，OPPO還為其提供了個性化精準(zhǔn)服務(wù)推薦、外設(shè)融合、全天候低功耗感知、端云數(shù)據(jù)融合、算云算力融合等諸多創(chuàng)新技術(shù)，相當(dāng)于為搭載潘塔納爾的設(shè)備提供了“(傳輸)、(感知)、(定位)、(神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理)、(分布式文件系統(tǒng)與智能文件遷移)”等差異化、可落地的創(chuàng)新能力。設(shè)備之間數(shù)據(jù)、外設(shè)和算力深度融合，從而實現(xiàn)最優(yōu)資源調(diào)度與高效應(yīng)用。

第二，“讓服務(wù)更懂用戶”的泛在服務(wù)

。

足夠的輕量化

當(dāng)海量設(shè)備連接在一起并產(chǎn)生融合計算，必然產(chǎn)生形態(tài)與功能各異的泛在服務(wù)。從技術(shù)層面講，OPPO為潘塔納爾定制的泛在服務(wù)有三大基礎(chǔ)特征：，支持一次開發(fā)多語言多模自適應(yīng);天然支持跨設(shè)備、跨系統(tǒng)的;多類型的服務(wù)種類，并可。

“樂高式”的靈活服務(wù)組裝機制

基于以上三大基礎(chǔ)特征，潘塔納爾推出了清晰的泛在服務(wù)程序語言定義，以及一套完整的端云一體服務(wù)治理框架，并創(chuàng)造性地提出了類似。

可以說，對信息服務(wù)和交互方式的理解和研究已成為潘塔納爾的核心方向與突出優(yōu)勢之一，這也讓潘塔納爾在服務(wù)端、功能端、體驗端的創(chuàng)新提供了巨大靈活性與空間想象力。

潘塔納爾除了自研之外，還與球頂尖技術(shù)“大腦”開展深入合作，截止2022年8月已于具備國際一流研發(fā)水平的大學(xué)共建了15個潘塔納爾相關(guān)的聯(lián)合實驗室，開展關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新研究，這一步拓展了前沿技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的競爭力引領(lǐng)性，也再次印證了潘塔納爾堅持“生態(tài)開放共生”的戰(zhàn)略決心。

當(dāng)然，技術(shù)與架構(gòu)領(lǐng)先性，必須落實在產(chǎn)業(yè)和用戶端才有意義，其核心就是能否創(chuàng)造真正的“新價值”而不是“存量內(nèi)卷”。

從用戶端來看

，潘塔納爾通過“中間件”的形式打通了過去多設(shè)備與多系統(tǒng)之間的壁壘，可以將不同品牌、不同品類的海量設(shè)備暢通互聯(lián)，同時可以做到連接高便捷性、運行低功耗與算力最優(yōu)化，以及“以人為中心”的服務(wù)隨人自由流轉(zhuǎn)，并通過所在場景的最優(yōu)設(shè)備為用戶提供主動智能化服務(wù)。

比如在辦公場景，用戶在所有設(shè)備上都可以跨端協(xié)同辦公，既可以使用手機在移動過程中便捷的“輕處理”，也可以將重度工作任務(wù)同步交給PC或者平板來高效完成，甚至可以通過手機遠(yuǎn)程訪問PC上的文件，可以擺脫“帶本人”的日常移動辦公焦慮與“負(fù)重前行”。在圖像創(chuàng)作場景中，用戶的手機、無人機、甚至是車機攝像頭都可以成為拍攝記錄主體，并且隨意一個設(shè)備就可以進(jìn)行跨端影像數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)與編輯創(chuàng)作，可以免除過去的多設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸、算力、創(chuàng)作方式以及拍攝工具的限制，帶來全新的創(chuàng)作體驗。

設(shè)備無界、服務(wù)直達(dá)，以人為本

簡單看來是就是“”，這才是萬物互融時代提升用戶智慧化體驗的正確打開方式。

OPPO軟件戰(zhàn)略總監(jiān)張峻介紹，當(dāng)下開發(fā)環(huán)境越來越復(fù)雜，要在不同異構(gòu)設(shè)備上部署服務(wù)，工作量和難度陡增，且成本高企。開發(fā)者更希望完善的開發(fā)環(huán)境、簡便的開發(fā)工具、適配多端復(fù)用的開發(fā)能力。

對于開發(fā)者來說

潘塔納爾，融合計算、泛在服務(wù)與“中間件”的打通，以及7大核心能力開放，意味著“用一個系統(tǒng)打通多個系統(tǒng)”的時代終于來臨，開發(fā)者一個相同應(yīng)用不用付出高成本與精力去適配多個平臺生態(tài)，可以更加專注于應(yīng)用本身的創(chuàng)新，同時還可以實現(xiàn)“”，從而大幅提升開發(fā)效率與用戶轉(zhuǎn)化率。

低代碼、高可信的場景化服務(wù)編排工具

同時潘塔納爾還推出了，通過圖形化拖拽即可實現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)的開發(fā)與發(fā)布，從而大大降低了開發(fā)門檻，通過“”推動“”的理性實現(xiàn)。

對于合作伙伴而言

，潘塔納爾一方面向合作伙伴提供感知、計算等技術(shù)能力支撐，另一方面則背靠5億ColorOS龐大用戶量，通過分發(fā)極體系為生態(tài)伙伴精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)用戶，提升用戶服務(wù)效率。

潘塔納爾團隊達(dá)到了千人規(guī)模

《壹觀察》了解到，目前，事實上該團隊并非一個實體團隊，亦不止涵蓋OPPO技術(shù)人員。OPPO軟件技術(shù)規(guī)劃與架構(gòu)設(shè)計總監(jiān)洪漢生洪漢生透露稱，該團隊依賴于一種OPPO稱之為“資源池”的概念，由一波人牽頭，串聯(lián)不同資源池部門，最終形成一個大的專項。這表明從初始點與組織形式上，潘塔納爾就并不存在內(nèi)外之別，是一個開放結(jié)構(gòu)，這也使得每個參與其中的合作伙伴不用再糾結(jié)主客從屬與主導(dǎo)權(quán)問題。并且合作伙伴提供服務(wù)的創(chuàng)新方式，并不會受到具體規(guī)則限制，表現(xiàn)出最大的生態(tài)開放性與合作共創(chuàng)機制。

潘塔納爾功成不必在OPPO，它首先要能成就我們的合作伙伴

“。”洪漢生說。

截至目前，已有21個生態(tài)合作伙伴與OPPO潘塔納爾達(dá)成合作關(guān)系，其中包括上汽、海信、美團、支付寶等生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴，以及騰訊云、高德地圖、百度地圖、航旅縱橫、小紅書等場景合作伙伴，覆蓋了生活服務(wù)、出行、娛樂、辦公等多個領(lǐng)域。

值得關(guān)注的是，潘塔納爾初期生態(tài)合作已經(jīng)表現(xiàn)出了顯著的產(chǎn)業(yè)價值。如內(nèi)容方面攜手《乘風(fēng)破浪的姐姐3》實現(xiàn)首播日總播放量破千萬。OPPO此次還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴共同發(fā)布了《潘塔納爾系統(tǒng)白皮書1.0》，共同推動開放共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈加速落地。

互聯(lián)互通、開放共生

由此來看，潘塔納爾從確立之初就確定了堅定的“”生態(tài)路線，無論是作為“中間件”的定位，還是通過端云協(xié)同的融合計算與泛在服務(wù)的“”能力，以及強調(diào)面向用戶、開發(fā)者與合作伙伴共同創(chuàng)造“”的理念，

OPPO互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總裁趙梁

水生萬物，潘塔納爾"潤入"場地落地

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潤物

對于大眾用戶來說，潘塔納爾似乎并不是“顯性”的存在，但在OPPO的戰(zhàn)略體系中卻會伴隨場景落地以“”的形式融入到我們的智慧化生活變革之中。

OPPO

本次ODC，OPPO已經(jīng)向大眾與行業(yè)展示了潘塔納爾系統(tǒng)在智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用探索 ——。

汽車智能化變革已是確定性大勢所趨，而中國擁有全球最富創(chuàng)新活力的汽車智能化變革市場，以及諸多全球TOP級手機企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司。但長久以來，中國汽車行業(yè)與中國科技企業(yè)的“跨界聯(lián)姻”并不順利，前有車企高管提出的“靈魂歸屬”問題，后有“車企造手機”與“手機企業(yè)造車”的直接跨領(lǐng)域進(jìn)入。

其背后的原因，其實還是難以互相信任。從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)的前20年，如今所有企業(yè)都可以明確的看到：生態(tài)才是行業(yè)最頂級的話語權(quán)之爭，從PC時代的“Wintel聯(lián)盟”，到如今的蘋果iOS封閉生態(tài)，都給中國汽車和手機行業(yè)留下了極為深刻的印記。

從這個角度，其實就可以理解如今手機行業(yè)的“造芯”與“系統(tǒng)”追求，以及汽車行業(yè)對“出賣”數(shù)據(jù)與生態(tài)為何極為敏感。

OPPO CarLink作為全新的車機互融的系統(tǒng)解決方案，也是OPPO智慧跨端系統(tǒng)潘塔納爾的重要組成部分，以及潘塔納爾系統(tǒng)在智能汽車領(lǐng)域應(yīng)用的重要探索。

從用戶體驗角度，OPPO CarLink擁有諸多創(chuàng)新的特色功能，比如用戶可使用手機解鎖車輛，靠近車輛可體驗到個性化燈語、投射光毯等炫酷的迎賓體驗;進(jìn)入車輛后手機上支持Carlink的應(yīng)用和功能卡片將自動排列于車輛大屏內(nèi)，用戶手機端正在使用的視頻、通話、導(dǎo)航等服務(wù)也將一鍵無縫流轉(zhuǎn)到車機系統(tǒng);用戶即可使用車機調(diào)動手機端的通話功能，也可用手機調(diào)用車機的屏幕、攝像頭等車載設(shè)備，完成跨端硬件調(diào)用等等 ......

汽車在生命周期內(nèi)“無需更新車機系統(tǒng)”

OPPO CarLink給汽車行業(yè)帶來的價值，是讓，就能解決現(xiàn)有車機與手機的敏捷連接、跨端交互、數(shù)據(jù)與服務(wù)流轉(zhuǎn)、封閉生態(tài)等一系列瓶頸難題，同時也彌補傳統(tǒng)汽車智能座艙的算力、內(nèi)容、服務(wù)資源不足等短板，實現(xiàn)“”

開放包容、自然流轉(zhuǎn)、可信安全

當(dāng)然，對于汽車關(guān)注的“生態(tài)可控”核心問題，潘塔納爾也給出了“”的滿意答案——OPPO CarLink作為全新的車機互融的系統(tǒng)解決方案存在，其本身突顯的是，所有車企在系統(tǒng)端在保有其品牌調(diào)性、設(shè)計風(fēng)格和既有應(yīng)用商店與服務(wù)生態(tài)的同時，也可以根據(jù)自身需求靈活。

也就是說，服務(wù)、數(shù)據(jù)和生態(tài)的掌控權(quán)依舊在車企自己手中，OPPO CarLink的目標(biāo)依舊是給車企、用戶和開發(fā)者增加“新價值”。對于車企而言，在解決“靈魂”問題的同時，又可以有效提升自有品牌用戶的智能座艙體驗度，已經(jīng)一舉完成了跨端、跨場景的未來用戶“剛需”。應(yīng)用開發(fā)者則可以通過“一次授權(quán)，無負(fù)擔(dān)上車，跨端服務(wù)打通”。對于用戶而言，一方面可以顯著提升OPPO手機的車輛互聯(lián)、智能化與跨端協(xié)同的一致性連貫體驗，同時又可以擁有一輛“智能化與算力實時升級”的汽車，擺脫了如今很多造車新勢力的“年更款焦慮”。

8月24日，上汽零束與 OPPO成立“生態(tài)域”聯(lián)合實驗室，雙方達(dá)成共識。六天后的ODC22上，OPPO Carlink即宣布與上汽達(dá)成了具體的車輛落地合作，節(jié)奏之快說明了雙方推動合作的強烈意愿。

跨界標(biāo)桿合作的共贏新案例

OPPO CarLink并非行業(yè)首個車機互聯(lián)智能化解決方案，但卻同時解決了車機、開發(fā)者、用戶和手機企業(yè)四大關(guān)聯(lián)方共同關(guān)注的諸多核心問題。這其實也是OPPO CarLink被媒體評級為“”，以及上汽作為中國標(biāo)志性的汽車企業(yè)，選擇作為潘塔納爾與OPPO CarLink“先行者”的重要原因。除此之外，特斯拉、理想汽車等也將支持OPPO Carlink解決方案落地。

OPPO

OPPO智能出行總經(jīng)理章欣對《壹觀察》表示：2020年8月與上汽簽署戰(zhàn)略合作之時，就明確了OPPO CarLink如今的產(chǎn)品形態(tài)與技術(shù)特性，可以說與之后蘋果發(fā)布的新版CarPlay交互形式不謀而合。不同的是，。

《壹觀察》評論

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面向萬物互融時代，OPPO提出的3+N+X科技躍遷戰(zhàn)略，其中“3”是三大技術(shù)創(chuàng)新方向，分別是核心硬件、軟件和服務(wù)基礎(chǔ)技術(shù)能力。而在OPPO內(nèi)部，是有三大研發(fā)計劃對應(yīng)支撐的，分別是芯片領(lǐng)域的“馬里亞納計劃”，涉及軟件工程和扶持全球開發(fā)者的“潘塔納爾計劃”，以及打造云服務(wù)的為“亞馬遜計劃”。

2022年可以被稱為OPPO的“技術(shù)大年”

，除了“馬里亞納”芯片今年在OPPO Find X5系列與Reno8系列已經(jīng)大量商用搭載，并獲得業(yè)界和用戶的高口碑之外。“潘塔納爾”系統(tǒng)發(fā)布，以及OPPO Carlink在車載領(lǐng)域表現(xiàn)出顯著的技術(shù)引領(lǐng)、行業(yè)價值創(chuàng)造與合作伙伴高度認(rèn)同，再次印證了OPPO科技躍遷戰(zhàn)略的準(zhǔn)確前瞻性、穩(wěn)步落地策略與領(lǐng)先理念。

潘塔納爾將于2013年在

另一個值得關(guān)注的是，ColorOS 13新版本與“潘塔納爾”系統(tǒng)同時發(fā)布，意味著OPPO面向萬物互融時代的系統(tǒng)創(chuàng)新策略與演進(jìn)策略已經(jīng)明晰：通過潘塔納的智慧跨端拓展，以及應(yīng)用服務(wù)與新生態(tài)進(jìn)階，ColorOS已經(jīng)成為OPPO快速邁向萬物互融時代的核心“軟件底座”。OPPO軟件戰(zhàn)略總監(jiān)張峻也透露稱：。

面向未來十年，科技公司最大的敵人不應(yīng)該再是自己

全球手機產(chǎn)業(yè)至今也不過約40年時間，卻至少穿越了兩大產(chǎn)品周期與5個通信技術(shù)迭代階段，幾乎每隔十年都會有“巨頭”倒下同時“新王朝”建立，“巨人倒下時，體溫還是暖的”，已經(jīng)反復(fù)上演。，而是能不能始終踏準(zhǔn)技術(shù)趨勢與市場變革節(jié)點，持續(xù)為用戶提供“超預(yù)期”的驚喜產(chǎn)品與創(chuàng)新服務(wù)，才能成功穿越從移動互聯(lián)網(wǎng)到萬物互融時代的關(guān)鍵節(jié)點。

OPPO其實是一家堅持“技術(shù)驅(qū)動+滿足用戶需求”導(dǎo)向的科技企業(yè)，并且技術(shù)創(chuàng)新策略在整個中國科技企業(yè)中都相對更加“激進(jìn)

”。早在2019年OPPO每年研發(fā)投入就超過百億，“專利大廠”也可以清晰地看到OPPO在技術(shù)投入上的“高強度”：根據(jù)IPTOP知識產(chǎn)權(quán)平臺發(fā)布的2021年中國發(fā)明專利授權(quán)量排名，華為和OPPO在近兩年中穩(wěn)居第一名和第三名，領(lǐng)先于其他手機和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

伴隨“馬里亞納芯片”+“潘塔納爾”系統(tǒng)發(fā)布，以及此次ODC上OPPO用了大量時間講述云服務(wù)創(chuàng)新，OPPO面向萬物互融時代打造的新技術(shù)創(chuàng)新方向“三駕馬車”已經(jīng)表現(xiàn)出了足夠的技術(shù)底色、領(lǐng)先理念與生態(tài)底蘊。

就像OPPO創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳明永所說：“我希望，在不遠(yuǎn)的將來，OPPO的生態(tài)能成為一片肥沃的土壤，當(dāng)提到OPPO的時候，大家想到的不僅僅是我們的產(chǎn)品，還有開放、共生、共榮的生態(tài)”。

難而正確

從硬件領(lǐng)先向生態(tài)型科技公司轉(zhuǎn)型，對于OPPO而言，這是一條“”的路，也是OPPO如今作為全球TOP終端企業(yè)必須承擔(dān)的“”擔(dān)當(dāng)。路雖遠(yuǎn)行則將至，事雖難做則必成，目標(biāo)“微笑前行爬坡者”的OPPO，顯然正在努力前行。

來源：壹觀察

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