近日,安江高速持有型不動產(chǎn)資產(chǎn)支持專項計劃在上交所成功設立引發(fā)業(yè)界關(guān)注,這也是市場上第三單成功設立的持有型不動產(chǎn)資產(chǎn)支持專項計劃。分析人士指出,作為市場首單高速公路資產(chǎn)的持有型不動產(chǎn)ABS,也是目前發(fā)行規(guī)模最大的持有型不動產(chǎn)ABS,安江高速項目的發(fā)行,一方面有利于央企盤活基礎(chǔ)設施資產(chǎn)、提升基礎(chǔ)設施運營管理水平;另一方面,也將為各機構(gòu)的資產(chǎn)配置提供更多新選擇。
所謂持有型不動產(chǎn)ABS,是以持有型不動產(chǎn)為基礎(chǔ)資產(chǎn),在交易所掛牌交易,可以與公募REITs銜接的場內(nèi)標準化權(quán)益型產(chǎn)品。公開資料顯示,此次安江高速持有型不動產(chǎn)資產(chǎn)支持專項計劃(簡稱:安江高速項目)2024年8月30日在上交所成功設立,發(fā)行規(guī)模49.56億元。據(jù)記者了解,當期該項目的底層資產(chǎn)是項目公司取得特許經(jīng)營權(quán)批復的貴州省江口至甕安高速公路BOT項目。產(chǎn)品采用平層結(jié)構(gòu),現(xiàn)金流全部來源于底層安江高速項目資產(chǎn)的運營收入,能實現(xiàn)投資人持續(xù)、穩(wěn)定的收益分配,產(chǎn)品期限與底層資產(chǎn)運營年限相匹配。
“這是中國交建第二次發(fā)行持有型不動產(chǎn)ABS產(chǎn)品。”該項目的負責人告訴記者,“通過前兩單項目的發(fā)行,公司不僅積累了豐富的項目實操經(jīng)驗,也進一步提升了基礎(chǔ)設施運營管理水平。未來,基于持續(xù)盤活存量資產(chǎn)、擴大有效投資、實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的出發(fā)點,我們將充分利用持有型不動產(chǎn)ABS產(chǎn)品,積極持續(xù)推動儲備項目有效落地,致力于打造存量資產(chǎn)持續(xù)盤活的平臺。”
據(jù)悉,該當期產(chǎn)品在進行項目設計時,除繼續(xù)堅持“真實出售、有效盤活”的基本原則外,還進一步突出了“資產(chǎn)信用”和“權(quán)益屬性”,即在產(chǎn)品機制上弱化了對主體信用支持的要求,并在開放退出等機制設計上更多地與資產(chǎn)表現(xiàn)相結(jié)合,將關(guān)注重點進一步放在如何有效提升底層資產(chǎn)運營效率,從而保障投資人利益。值得一提的是,為了有效提升流動性,本單產(chǎn)品還嘗試探索由初始認購投資者在二級市場開展詢報價工作,通過一、二級市場聯(lián)動方式,吸引多元化投資機構(gòu)。在產(chǎn)品存續(xù)期間,符合要求的相關(guān)機構(gòu)可以借由二級交易和做市等方式,進一步提高產(chǎn)品的流動性。這在持續(xù)提升二級市場交易活躍度的同時,也將為更多機構(gòu)提供投資底層資產(chǎn)的渠道。
持有型不動產(chǎn)ABS的發(fā)行及設立,是國內(nèi)資產(chǎn)證券化市場的一次重要創(chuàng)新。作為一種介于公募REITs和類REITs的中間態(tài)產(chǎn)品,業(yè)界普遍預計,未來隨著其規(guī)模的逐漸壯大和產(chǎn)品設計的日臻成熟與完善,必將有更多企業(yè)和投資者積極參與其中,各類型項目的加速落地指日可待。
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